離（lí）心（xīn）風機的結構及傳動方式介紹

離心風機是工業風機種類中（zhōng）很是主要的一種，離心風機因為結（jié）構簡單，運行靠得住（zhù），效率較高（gāo），製造成（chéng）本較低，噪聲亦較低，所以常被用作年夜容（róng）量單元（yuán）發電（diàn）機組汽（qì）鍋的（de）送引風機（jī）。機能的數值預估６機能的計較值和仿單數據對比。與轉子的角（jiǎo）頻率／７反向，所以，脫流團是以（力一６０，）的頻（pín）率扭轉的，標的目的與轉（zhuǎn）子的扭轉標的目的不異，是以在發生扭（niǔ）轉失（shī）蹤速時，轉（zhuǎn）子的（de）異（yì）常振動同（tóng）時有。其中壓力下降相對值ψ′為（wéi）:ψ′ψa-ψa′ψa×００式中 ψa———有蝸殼時風機的無因次壓力值ψa′———無蝸殼時風機的無因次壓力值。. 及體（tǐ）例（lì）風機為分袂裝有前向和後（hòu）向葉輪的有蝸殼和無蝸殼風機。

離心風機采用的雙層蝸殼，一般有兩種結構：

1. 雙層（céng）蝸殼中間填充玻璃棉，內壁開孔，以便吸收從葉輪甩出來的不均勻氣流的（de）脈衝力和（hé）殼內流脈動力，這種雙層蝸殼（ké）能使旋轉噪聲和漩渦噪聲都有下降。有資（zī）料介紹，夾層厚度為50mm、內壁穿孔率為20%、中間填充玻璃棉的雙層殼，用在噪聲87dB(A)的通風機上，壓力係數和效率變化都不大，與普通蝸（wō）殼比（bǐ）較，噪聲約降低5dB(A)。

2. 雙層蝸殼的殼層中間（jiān）不加填（tián）料，采用微穿孔板吸聲結構（gòu），內（nèi）壁穿孔率為1%-3%，板厚0.8mm，孔徑為0.8mm。可（kě）用一個（gè）夾層或兩個夾層，層與層之間（jiān）的間隙為50-100mm。有資料（liào）介（jiè）紹，風量為4000m³/h，靜（jìng）壓為30664Pa的通風機，內壁為兩層微孔板（相隔50mm），通過氣流的一層穿孔率為20%，另一層為1%。與無（wú）微孔板的蝸殼比較，噪聲從（cóng）51dB(A)下降到45dB(A),其他性能基本不變。

離（lí）心風機的傳動方式有哪幾種

1. A式：懸臂式，無軸承，風機葉輪直接裝（zhuāng）在電動機軸上，風（fēng）機（jī）的轉速與電動機（jī）的（de）轉速相同。適（shì）用（yòng）於小型離心風機，結（jié）構緊（jǐn）湊，機體（tǐ）小。

2. B式：懸臂式，帶傳動結構，帶輪裝在兩支承軸承座之間。應用於中型以上並且轉速可變的離心風機。

3. C式：懸臂式，帶傳（chuán）動結構（gòu），帶輪裝在兩支承軸承外側。適用（yòng）於中型以（yǐ）上並且轉速可變的離心風機，帶輪拆卸比（bǐ）較方便。

4. D式：懸臂式，采用聯軸器將（jiāng）通（tōng）風機和電（diàn）動機的主軸鏈接起來的傳動結（jié）構（gòu），聯軸（zhóu）器裝在兩支承軸承座的（de）外側（cè），風機的轉速與電動機的轉（zhuǎn）速相同。應（yīng）用於（yú）中型以上的離心風機。

5. E式：帶傳動結構，兩支承軸承座分（fèn）別裝在機（jī）殼的兩側（cè），即葉輪放（fàng）在兩支承軸承的（de）中間，為兩支承式，帶輪裝在風機的一側。適用於雙吸（xī）或大型單吸且轉速可（kě）變的離心風機，其優點是運轉比較平衡。

6. F式：采用聯軸器將通風機（jī）和電動機的主軸鏈接起來的傳動結構，兩支承軸承分（fèn）別裝在機殼的兩側，為兩支承式，聯軸器裝在一軸承座（zuò）的外側。適用於（yú）雙吸或大型單吸且轉速與（yǔ）電（diàn）動（dòng）機轉速相同的（de）離心風機，其優（yōu）點是運轉比較平穩。